Los acontecimientos en política y administración de la ciudad, durante la semana del 9 al 15 de marzo de 2013 mantienen dos tópicos: los debates en torno a la valorización y la recolección de nuevos documentos en el desarrollo de la investigación por “ el carrusel de la contratación”. Al igual hay otros temas de interés coyuntural como lo son: la aprobación del Banco Mundial para el estudio del metro, la firma del decreto 085 de 2013 entre otras.
En lo referente a los debates en torno a la valorización llevados a
cabo el 11 de marzo de 2013, al no
llegar a una conclusión clara se pasará
a segundo debate en el Concejo. En este primer debate el secretario de
Gobierno, Alfonso Cabrera, sugirió que el Distrito se retirara de la votación,
lo cual fue inmediatamente rechazado por la mayoría de los cabildantes. De los siete
puntos presentados en una propuesta unificada para modificar el actual cobro de
valorización, en primer debate de la comisión de Hacienda y Presupuesto, solo
fueron aprobados seis. En esta propuesta
se plantea en parte mantener las obras del grupo 2 (vías, puentes
peatonales, intersecciones y andenes) y excluir los 11 parques, empero se excluyen los estudios y diseños del grupo 3
de obras. En este mismo caso la Comisión de Presupuesto del Concejo de Bogotá
no le aprobó al Distrito la posibilidad
de acudir al cupo de endeudamiento para financiar las obras del grupo dos, ni
las que incluían los deprimidos de la Avenida Caracas.
Lo que nos parece preocupante de este suceso (el carrusel de la
contratación) es que si el alcalde Gustavo Petro no llegase a convocar al cabildo a sesiones extraordinarias para la
votación final, puede ocurrir que la sesión plenaria solo se reúna después del
29 de abril, pero para este momento ya habría vencido el primer plazo que
tienen los contribuyentes (1’700.000 personas) para pagar la valorización con
el 15 por ciento de descuento. Nos parece preocupante que en algunos sectores
políticos del concejo de Bogotá se quiera avanzar con tanta presura en asuntos
tan delicados y que parezca se olvide las consecuencias que esto le pueda
acarrear al distrito.
En lo referente a la parte final del
estudio para el metro en Bogotá y su aprobación por el Banco Mundial
consideramos que la decisión es fundamental
para el progreso en materia de movilidad en el distrito. Está claro que el
banco colaborará con una considerable cantidad de dinero para la construcción
de este proyecto, sin embargo tenemos serias dudas en lo referente a la articulación del metro en el sistema de
transporte de Bogotá, y los deprimidos de la Caracas, no sabemos si realmente estás
propuestas serán suficientes para dar satisfacción a uno de los más grandes
problemas que aqueja a la ciudad. Lo realmente importante es darnos cuenta que
le problemática de movilidad se le están buscando soluciones.
También debemos resaltar el hecho que en la ciudad se respira de vez en cuando un ambiente de progreso, más
aún cuando se está empezando con la
creación de proyectos como el de la “Casa
Ecológica de Animales”; un centro
especializado en la protección de animales domésticos, creemos que esto es
de gran importancia en la capital y en
las políticas de distrito, ya que como podemos observar los derechos de los
animales han protagonizado un gran revuelo en esta administración.
Nos parece fundamental que para el desarrollo adecuado de la ciudad
se intente apaciguar las aguas entre el distrito y el concejo, que por lo menos
que se vea un poco más de voluntad y no tanto afán y verborrea política. Lo que
realmente nos importa a los ciudadanos es que los proyectos que tengan como fin
el progreso de la ciudad se lleven a cabo sin mirar con mucha profundidad que
partido político está detrás de ello, cosa que aparentemente contrasta como nos
lo muestran los constantes cambios ideológicos, políticos que se ven en la política
distrital.
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